柳州至合山一级公路规划（柳州经合山至南宁高速公路规划图） -凯发推荐

柳州经济山至南宁公路项目环境影响评价第二次公告展示大明山自然保护区两栖动物新物种。

(1)项目概述

项目名称：柳州经济合作山至南宁公路项目

建设地点：柳州市柳江县、鹤山市忻城县、来宾市兴宾区、南宁市上林县、宾阳县、兴宁区。

建设规模：柳州经济合作山区至南宁公路项目是 6条水平、7条垂直和8条支线 高速公路网与运输。垂直5 《广西高速公路网规划修编（2010-2020）》，即桂林-融水-柳城-鹤山-宾阳-南宁高速公路，而且是新建项目。

项目包括主线和连接线，其中主线总体呈南北走向，起于刘一高速公路罗曼镇附近，与在建的三六高速公路相接，建立罗曼枢纽立交，实现高速公路之间的交通流量转换，依次经过柳江县、忻城县、鹤山市、兴宾区、上林县、宾阳县、兴宁区，止于兴宁区五塘镇，与在建的南宁外环高速公路相交。五塘枢纽立交的设置是为了实现高速公路之间的交通流量转换。推荐主线方案为k c k d b方案(即组合方案，下同)，全长199.976km，采用四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度26.5m；本项目共有8条连接线。除柳州连接线采用一级公路标准(设计速度80km/h，路基宽度25.5m)外，其余7条线路均采用二级公路标准(设计速度60km/h，路基宽度10m)。

总投资：项目总投资估算为201.98亿元。计划建设期为4年。

建设单位：广西高速公路投资有限公司

评估单位：cccc第二水运工程勘察设计院有限公司(资质证号：国环评证2603号)

(2)可能受到影响的敏感保护目标

1.大气和声环境敏感保护目标

评价范围内共有116个大气和声环境保护目标，为沿线村庄和学校。

2.地表水环境敏感保护目标

地表水体主要有忻城县的塞北河、大塘河、四联河，鹤山市的红水河，上林县的朝阳河、清水河、石洛河，宾阳县的新桥河。

地表水环境敏感保护目标主要包括北江源头水源保护区、北江二级保护区、合山水厂饮用水水源保护区(在用水源)二级保护区、可持续水源保护区(规划水源)准保护区。以及忻城县四联镇四联社区水源二级保护区、四联镇梅岭石门(千人屯)水源二级保护区、忻城县果穗镇花红村花红屯(千人屯)水源二级保护区、上林县澄泰乡白石水源二级保护区、上林县香仙社区苍毛庄(千人屯)水源二级保护区、中姚庄(香仙镇)

3.生态环境敏感保护目标

主要有上林县李三镇何山猕猴自然保护区、龙山自治区自然保护区、红水河王滩鱼类产卵场、红水河李滩鱼类产卵场、红水河十五滩鱼类产卵场、广西合山国家矿山公园、重点公益林、野生重点保护动植物和古树。

(三)建设项目对环境可能产生的影响以及拟采取的缓解措施的要点

社会环境：项目征地拆迁将对当地居民的生活产生一定的影响。在项目建设过程中，应妥善处理征地补偿问题，避免带来更尖锐的社会和环境问题。

生态环境：施工开挖和临时占地会去除部分地表植被，部分损失的生物量可通过公路绿化弥补；不会导致区域植被类型消失，也不会导致

大气环境：施工期主要大气污染源为建筑拆除、材料运输装卸、土方填挖、混凝土搅拌等产生的扬尘，应采取多洒水等措施减少扬尘的影响；根据预测分析，沿线环境空气质量满足《环境空气质量标准》 (gb3095-2012)二类标准要求，达标率较低，不会对评价范围内的空气环境产生较大不利影响。

声环境：施工机械噪声对沿线敏感点影响较大，应在敏感点附近的施工场地边界设置可移动的隔音吸声板，降低噪声，禁止夜间和中午施工作业，高噪声机械设备的施工应安排在白天进行；对敏感点附近的施工便道，采取限速、禁行等措施。

地表水环境：施工生活污水经化粪池收集处理，用于农田农用肥料；施工废水需要进行隔油后引入二次沉淀池沉淀，可用于现场洒水降尘。运营期内，道路径流通过公路两侧的排水沟排入沿河水体时，道路沿线河水中的悬浮物总量增加，降低了河流的水质。河流的自净作用可以减少悬浮物的影响。

固体废弃物：项目永久废渣将及时运至指定的废渣场，并采取水土保持保护措施。生活垃圾集中收集后，及时运至城市垃圾填埋场堆放，对环境影响不大。运营期固体废物主要是运输车辆散落的载体、交通事故车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等。全线由维修工收集，对环境影响不大。

(四)建设项目可能存在的环境风险及防范措施

在长期运营中，本项目穿越来宾市城区北江源头水源保护区、北江二级保护区等饮用水保护区时，危险品运输车辆发生交通事故的概率较低。饮用水水源保护区出入口设置路面径流收集系统、加固防撞墩或护栏和警示标志。在落实风险防范措施和制定应急预案的情况下，项目运营的事故风险在可接受范围内。

(五)环境影响报告书中提出的环境影响评价结论的要点

项目运营后，社会经济效益明显，是在本次评价提出的环保措施和环保投资得到有效落实的情况下，项目的建设和运营所带来的。

环境影响在可接受范围内，项目从环境保护角度是可行的。

（六）项目公众参与工作方案

1.征求公众意见的范围

项目影响范围内所有公众，包括受建设项目影响的公民、法人或其他组织的个体，以及关注本项目建设的其他公众。

2.公众参与主要内容

①您认为本地区目前有哪些环境问题？

②工程施工期间，您觉得哪些施工活动会对您的生活造成影响？（可多选）

③您建议可采取哪些措施减缓工程建设带来的环境影响？（可多选）

④您认为工程建设对促进本地区经济发展和交通环境改善作用有多大？

⑤您建议可采取哪些措施减缓工程建设带来的环境影响？（可多选）

⑥您对本工程建设持什么态度？

⑦您的其他宝贵意见、建议。

3.公众参与的方式

公众可在公示期内，通过信函、 *** 、传真、电子邮件或者其它便利的方式向项目建设单位或项目环评单位索要报告简本，或直接登陆广西壮族自治区环境保护厅网站（http://www.gxepb.gov.cn/）下载并查阅该项目环评简本，并向项目建设单位或环评单位反映有关项目环保方面的意见和建议。环评单位将在本工程《环境影响报告书》中记录、汇总公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向工程的建设单位、设计单位和有关部门反映。

为使您的宝贵意见能得到及时的处理和反馈，请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的凯发推荐的联系方式。

4.公示时间

本次征求意见时间为自公示之日起十个工作日。

（七）建设单位凯发推荐的联系方式

建设单位：广西高速公路投资有限公司

联系人：赖工 联系 *** ：0771-2115985

联系地址：广西南宁市滨湖路66号广西公路大厦 邮编：530021

（八）环评单位凯发推荐的联系方式

评价机构名称：中交第二航务工程勘察设计院有限公司

联系人：汪工 *** ：027-87317437

联系地址：湖北省武汉市武昌区民主路555号 邮编：430071

电子邮件：jeyhbs@163.com

环境影响报告书简本见本次公示附件，如需索要环境影响报告书简本请联系项目建设单位或项目环评单位。

广西高速公路投资有限公司

中交第二航务工程勘察设计院有限公司

2016年6月23日

附 件：

柳州经合山至南宁公路工程环境影响报告书

简本

1.1工程概况

（一）工程概况

柳州经合山至南宁公路工程位于柳州柳江县，来宾忻城县、合山市、兴宾区，南宁上林县、宾阳县、兴宁区境内，路线呈南北走向，由主线和连接线组成。

主线起点位于宜柳高速公路洛满镇附近，同在建的三柳高速公路顺接，设洛满枢纽型互通实现高速公路之间的交通流转换，线位向南跨越黔桂铁路，于k25 820 处设置二级公路土博三都连接线，经里高（设一级公路连接线同柳州市区连接）后进入来宾市境内，经过思练（设二级公路连接线同忻城县城连接）、果遂、合山，于k90 045 处跨越红水河后线位向南进入上林县境内，经三里（设二级公路连接线同三里镇连接）、澄泰（设二级公路连接线同上林县城连接）、巷贤（设二级公路连接线同巷贤镇及宾阳县城连接）后进入宾阳县境内，经思陇、昆仑（设二级公路连接线同昆仑镇连接）后进入南宁市境内，经三里、七塘，到达终点南宁五塘镇，与建设中的南宁外环高速公路交叉，并设五塘枢纽型互通实现高速公路之间的交通流转换，全长199.976km，采用四车道高速公路标准，设计速度为120km/h，路基宽26.5m。

连接线有8条，即柳州连接线、土博三都连接线、忻城连接线、俭常至枯杭连接线、上林连接线、宾阳连接线、巷贤连接线、昆仑连接线，全长111.369km，除柳州连接线采用一级公路标准（设计速度80km/h，路基宽度25.5m）外，其余7条均采用二级公路标准（设计速度60km/h，路基宽度10m）。

（二）路线合理性分析

1.柳州经合山至南宁公路工程起终点基本确定，按照地理位置的不同，确定的走廊带有东、中、西三个，对应三个路线方案（a 方案、k 方案、b 方案），同时在项目起点及终点附近分别确定c、d、e、f 四个局部比选方案，并同k 方案组合成k c k d b方案（即组合方案，下同），其中a、k、b、组合方案均为全线贯通方案，e方案为局部比较方案，均进行同深度比较，f方案为局部比较方案，由于离合山市较远，为定性比选方案，工可推荐组合方案。

从环境保护角度，组合方案k51 540-k51 600、k59 080-k60 020、k63 330-k63 350段经过北之江源头水保护区，以及来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区；k83 050-k88 700路段经过能容水源保护区（规划水源地）准保护区，k88 700-k91 180路段经过合山水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区；k61 550-k66 378路段经过忻城县思练镇思练社区水源地二级保护区，忻城连接线lk1 100-lk2 350路段经过思练镇梅岭石门呇（千人屯）水源地二级保护区，k79 100-k85 500路段经过忻城县果遂镇花红村花红屯（千人屯）水源地二级保护区；上林连接线lk1 570-lk2 530路段经过澄泰乡百世水源地二级保护区，巷贤连接线l2k0 100-l2k0 580路段经过上林县巷贤社区仓帽庄（千人屯）水源地二级保护区，dk157 050-dk158 040路段经过巷贤镇中耀庄（千人屯）水源地二级保护区；宾阳连接线l1k9 730-l1k10 330、l1k7 650-l1k9 100路段分别经过宾州镇新桥镇东黄、西甘村（千人屯）和六岭村岭塘（千人屯）水源地二级保护区。

穿越上述保护区路段已取得相关 *** 及部门同意意见。

2.规划相符性分析

（1）项目建设符合《柳江县土博镇总体规划（2013-2030）》、《忻城县城总体规划（二00九─二0三0）》、《上林县巷贤镇总体规划（2007-2020）》、《宾阳县县城总体规划（2005-2025）》、《南宁市城市总体规划（2011-2020）》相符。

（2）项目ck40 850-ck42 500段穿越《柳江县里高镇总体规划（2013-2030）》农林用地区，上林连接线lk0 300-lk0 900、lk3 700-lk4 450经过《上林县县城总体规划（2014-2035）》工业用地区，dk173 365-dk174 080（含思陇互通）段经过思陇镇总体规划二类居住用地区、公共绿地区、仓储用地区，已分别取得柳江县、上林县和宾阳县人民 *** 的同意。

综上所述，综合考虑沿线地区 *** 和群众的意愿，服务沿线地区交通运输任务，在落实相关环境风险防范措施的前提下，评价同意工可推荐的组合方案。

（三）主要工程量

主线共设81座桥梁24728m，包括特大桥5座6260m，大桥43座16520m，中小桥33座1948m；50座隧道40921m，包括特长隧道3处12290m，长隧道7处9500m，中隧道14处9710m，短隧道26处9421m。桥隧总长65.649km，桥隧比32.83%。项目设13处互通（含1处预留），20处分离式立交，4处服务区，3处停车区，1处监控中心，4处养护工区，8处匝道收费站。项目总投资201.98亿元，计划工期4年。

1.2主要环境保护目标

（一）拟建公路主线沿线分布居民点116处（含连接线55处），饮用水源均主要有分散式井水、地表水（河流、水库）。

（二）评价范围内分布集中式饮用水源地2处，具体如下：

1.k51 540-k51 600、k59 080-k60 020、k63 330-k63 350段经过北之江源头水保护区，穿越方案已征得广西壮族自治区水利厅的同意。

2.k51 540-k51 600、k59 080-k60 020、k63 330-k63 350段经过来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区，k83 050-k88 700路段经过能容水源保护区（规划水源地）准保护区，k88 700-k91 180路段经过合山水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区，穿越方案已征得来宾市人民 *** 的同意。

3.k61 550-k66 378路段经过忻城县思练镇思练社区水源地二级保护区，忻城连接线lk1 100-lk2 350路段经过思练镇梅岭石门呇（千人屯）水源地二级保护区，k79 100-k85 500路段经过忻城县果遂镇花红村花红屯（千人屯）水源地二级保护区，穿越方案已征得忻城县人民 *** 的同意。

4.上林连接线lk1 570-lk2 530路段经过澄泰乡百世水源地二级保护区，巷贤连接线l2k0 100-l2k0 580路段经过上林县巷贤社区仓帽庄（千人屯）水源地二级保护区，dk157 050-dk158 040路段经过巷贤镇中耀庄（千人屯）水源地二级保护区，穿越方案已征得上林县人民 *** 的同意。

5.宾阳连接线l1k9 730-l1k10 330、l1k7 650-l1k9 100路段分别经过宾州镇新桥镇东黄、西甘村（千人屯）和六岭村岭塘（千人屯）水源地二级保护区，穿越方案已征得宾阳县人民 *** 的同意。

（三）生态环境保护目标

1、生态敏感区

项目主线k42 308~k55 000k122 850~k123 700、k126 500~k126 600约950m段穿越穿越上林县三里镇山河猕猴自然保护小区、项目主线红水河大桥位（k89 700~k90 050）约350m穿越红水河王滩鱼类产卵场、项目合山连接线部分路段（约1.2km）位于广西合山国家矿山公园里兰园区规划区范围内，项目k130 000~k135 000从龙山自治区级自然保护区东红片西侧旁经过，其中桩号k133 800与该保护区缓冲区、核心区、实验区最近距离分别为80m、230m、1360m。项目评价范围不涉及其他任何级别的风景名胜区、森林公园等生态敏感区。

2、保护动植物

经调查发现，评价范围内有3种国家级重点保护野生植物，分别是金毛狗、任豆、樟树，1种自治区级重点保护植物硬叶兰。根据现场踏查情况，评价范围发现保护植物481株，其中国家级ii级保护植物樟树41株，其中位于项目占地区范围内12株，国家级ii级保护植物任豆约373株，其中位于项目占地区范围内82株，国家ii级保护植物金毛狗66丛，占地区14丛，自治区重点保护植物硬叶兰1种，占地区1丛。经调查，评价范围无名木分布，分布有古树22株，其中小叶榕11株，均不位于占地范围；大叶榕5株，其中1株位于占地范围内；斜叶榕4株，其中1株位于占地范围内；马尾松1株，不在占地范围内；乌榄1株，不在占地范围内。

项目评价范围可能出现的陆生脊椎保护动物68种，其中列入《国家重点保护野生动物名录》〔1989〕有17种（国家ⅰ级1种，国家ⅱ级16种），列入《广西壮族自治区级野生重点保护动物名录》有51种，列入iucn红色名录有3种，列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》（cites）附录中名录中的有23种。评价范围水域列入国家重点保护经济鱼类有18种，有日本鳗鲡、太湖新银鱼、青鱼、草鱼、赤眼鳟、鳡、鳊、鲢、鳙、倒刺鲃、鲮、鲤、鯽、黄颡鱼、斑鳠、黄鳝、大眼鳜、斑鳢，1种国家二级保护动物花鳗鲡。1.3工程环境影响评价

（一）生态环境

1.环境质量现状

（1）依据《广西壮族自治区生态功能区划》（2008），生态功能区可以划分重要生态功能区和一般生态功能区。项目桩号dk166 260~dk176 600、bk180 000~bk207 000合计约37.3km穿越大明山-高峰岭水源涵养与生物多样性保护重要区（5），约占拟建公路主线长度的18.7%，涉及路段主导生态功能为水源涵养和生物多样性保护，其余路段为一般生态功能区。

（2）评价范围内有3种国家级重点保护野生植物，分别是金毛狗、任豆、樟树，1种自治区级重点保护植物硬叶兰。根据现场踏查情况，评价范围发现保护植物481株，其中国家级ii级保护植物樟树41株，其中位于项目占地区范围内12株，国家级ii级保护植物任豆约373株，其中位于项目占地区范围内82株，国家ii级保护植物金毛狗66丛，占地区14丛，自治区重点保护植物硬叶兰1种，占地区1丛。经调查，评价范围无名木分布，分布有古树22株，其中小叶榕11株，均不位于占地范围；大叶榕5株，其中1株位于占地范围内；斜叶榕4株，其中1株位于占地范围内；马尾松1株，不在占地范围内；乌榄1株，不在占地范围内。

（3）项目评价范围可能出现的陆生脊椎保护动物68种，其中列入《国家重点保护野生动物名录》〔1989〕有17种（国家ⅰ级1种，国家ⅱ级16种），列入《广西壮族自治区级野生重点保护动物名录》有51种，列入iucn红色名录有3种，列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》（cites）附录中名录中的有23种。

（4）评价范围水域列入国家重点保护经济鱼类有18种，有日本鳗鲡、太湖新银鱼、青鱼、草鱼、赤眼鳟、鳡、鳊、鲢、鳙、倒刺鲃、鲮、鲤、鯽、黄颡鱼、斑鳠、黄鳝、大眼鳜、斑鳢，1种国家二级保护动物花鳗鲡。项目k89 700~k90 400红水河大桥位处分布有红水河王滩鱼类产卵场，即桥位上游3000m至下游1000m范围为王滩鱼类产卵场。项目k89 700~k90 400红水河大桥下游1.7km，合山连接线红水河大桥上游0.76km为里兰滩鱼类产卵场。项目k89 700~k90 400红水河大桥下游13.0km，合山连接线红水河大桥下游8.4km为十五滩鱼类产卵场。项目评价范围水域无越冬场、索饵场分布。由于红水河下游桥巩电站下闸蓄水，该3处产卵场已被淹没，完全阻隔了江河洄游性鱼类的洄游通道，电站因发电需要对水位不间断进行调节，水文的变化严重影响各种鱼类的产卵、越冬、索饵及日常栖息，河段土著鱼类补充群体严重不足，亦加重了该河段鱼类遗传多样性和物种多样性的锐减。

2.环境影响分析

（1）工程施工将造成生物量的损失，损失物种主要为常见种及人工物种，通过绿化和复垦可弥补部分生物量，不会导致区域植被类型消失，对区域生态影响总体不大。

（2）两栖类动物主要分布于等水田路段，公路以路基形成从水田路段穿过，公路经过集中水田路段对两侧保护动物的交流可能产生一定的阻隔影响。同时，工程施工期间路基占地和施工行为可能对保护动物的生境产生一定影响，使其迁移它处，而且周边地区相同生境较多，施工期可迁往附近未受干扰区域，因此工程可能对其个体数量产生一定影响，但这种影响不大，工程建成营运后，保护动物的数量将得以恢复。

爬行类动物主要分布于等水田、低山路段，公路主要以隧道或桥涵形式穿越，大大降低了对保护动物栖息地的破坏，同时，项目全线设置大量的桥梁、涵洞，降低了高速公路封闭效应对爬行动物造成的阻隔影响。

猛禽在工程评价范围各种生境中均有分布，猛禽类活动范围较大，工程对其影响较小。褐翅鸦鹃等鸟类主要分布于森林、灌丛，但其环境适应能力和活动能力强，会主动远离干扰源，工程对其影响较小，公路设置的高架桥、隧道可降低对这些鸟类的阻隔影响。

哺乳类保护动物主要分布在森林植被发育良好、人为干扰小的路段，哺乳类动物活动范围广，活动能力强，这些路段设置了隧道和部分高架桥，有效降低公路对保护动物的阻隔影响。

（3）项目跨河桥梁施工对水生生物有一定影响，但项目涉及鱼类产卵场处于桥巩电站回水区，已被淹没，其生态功能已基本丧失。桥梁基础施工采用围堰施工工艺，尽可能减少对河流水文的扰动，对水生生物的影响较。

（4）经分析，隧道施工对隧道顶部植被影响很小，出现地下水渗漏导致顶部植被枯萎的可能性很小。

（5）工程拟设弃渣场、取土场等临时用地原则：不得占用自然保护区、饮用水源保护区等环境敏感区。

（6）项目桩号k122 850~k123 700、k126 500~k126 600约950m段穿越上林县三里镇山河猕猴自然保护小区，其中k122 720~k122 980凤凰山隧道260m，k123 030中桥90m，k123 100~k123 680弄误隧道580m，合计共930m以隧道方式通过，其他路段20m以路基方式通过。保护小区内可能受项目影响的生态系统类型有老虎刺等灌丛，均为一般常见类型，非特有生态系统，项目对保护小区生态系统影响有限。

（7）项目合山连接线部分路段（约1.2km）位于广西合山国家矿山公园里兰园区规划区范围内，项目走向符合合山城市总体规划，且项目为公路工程，不对煤矿采矿遗迹破坏，对矿山公园景观影响有限。

3.主要环保措施

（1）施工期严格控制施工占地，按照施工边界进行施工，不得随意扩大施工范围；加强施工管理，禁止随意砍伐林木；加强对施工人员宣传教育，禁止施工人员捕杀沿线受保护野生动物。

（2）项目占地区内的保护植物，建议就近移栽保护措施，其余不在路线占地区内的保护植物采取就地保护措施。项目占地区内古树采取原地保护作为公路绿化带植物措施，其他非占地区古树采取挂牌并设置围栏措施。

（3）水田路段，下阶段应增加涵洞数量，降低对两栖类的阻隔影响。爬行类可能分布路段下阶段进一步增加桥涵设置；猛禽分布路段施工应避开早上和傍晚等鸟类活动频繁时段；褐翅鸦鹃分布路段两旁路基路段宜采用小乔木 密植灌木的方式进行绿化。哺乳类保护动物分布路段应避开晨昏和正午进行爆破作业，通过降低一次起爆量，消除对动物的惊吓影响，在上述路段隧道出入口做好掩饰和绿化，设置“阻止性动物诱导栅栏”，防止野生动物进入隧道。

（4）按工程水土保持方案做好水土流失防治工作，及时对临时施工场地进行植被恢复。

（5）上林县三里镇山河猕猴自然保护小区采取动物通道保护措施，对涉及鱼类产卵场进行鱼类增殖等生态补偿措施。

（二）环境空气

1.环境质量现状

评价在柳江县土博镇四案村佳偶、忻城县思练社区板寻、兴宾区平阳镇溯社村古梧、上林县三里镇山河村、宾阳县思陇镇黄冠村六进、兴宁区五塘镇英广小学设置监测点，监测结果表明，各监测点no2、pm10监测值均满足《环境空气质量标准》（gb3095-2012）二级标准要求。

2.环境影响分析

（1）施工期主要大气污染源为材料运输与装卸、土石方填挖等导致的扬尘，在未采取防尘措施的情况下，施工场地下风向150m内区域受扬尘影响较为严重。

（2）营运期设置的服务区、养护工区等，主要大气污染源为汽车排放的尾气。根据类比分析，至营运远期，评价范围内环境空气的二氧化氮浓度可满足《环境空气质量标准》（gb3095-2012）二级标准要求。

（3）隧道出入口及排风口周边近距离范围内均无居民点，营运期隧道入口及排风口汽车尾气的排放不会对沿线居民造成影响。

3.主要环保措施

（1）在易产生扬尘作业时段、作业环节加强洒水频次；施工散料运输车辆加盖蓬布和物料加湿等，物料堆放时加盖蓬布。

（2）设置有储料场的施工营地，下风向300m范围内不应有居民点、饮用水源保护区等敏感目标分布。

（3）加强施工管理，提倡文明施工、集中施工、快速施工。

（三）地表水环境

1.环境质量现状

项目跨越的地表水体主要有忻城县塞北河、大塘河、思练河，合山市红水河，上林县朝阳河、清水河、狮螺江，宾阳县新桥河等。评价在塞北河、大塘河、思练河、红水河、朝阳河、清水河、狮螺江、新桥河设置监测断面，监测因子为ph值、悬浮物、五日生化需氧量、cod、氨氮、石油类、总磷等7项，监测结果表明：

受生活污染源的影响，项目跨越的塞北河、大塘河监测值超出《地表水环境质量标准》（gb3838-2002）ⅱ类标准；思练河监测值满足ⅱ类标准，红水河、清水河监测值满足ⅲ类标准，朝阳河、狮螺江、新桥河满足ⅳ类标准。

2.环境影响分析

（1）跨河桥梁、沿河路基施工对施工水域水质造成一定影响，其中板周大桥（中心桩号k51 650，长度306m）、中桥（中心桩号k59 170，长度86m）、板寻大桥（中心桩号k63 250，长度166m）、红水河大桥（中心桩号k90 045，长度710m）等桥梁需设置水中墩，采用“钢围堰 循环钻孔灌注桩”施工，施工过程不与河流直接接触；其余桥梁均无水中墩设置。

（2）施工营地生活污水经化粪池处理后农灌；项目服务设施污水处理达《污水综合排放标准》（gb8978-1996）一级标准后绿化回用或外排。

（3）项目在北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区内，该路段区域汇水流向北之江及其上游支流，施工期桩基施工、路基挖填方和隧道施工若不做好相应防护措施将对北之江及其上游支流水质造成较大不利影响；合山水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护区（规划水源地）准保护区，该路段区域汇水流向红水河，将对下游取水口水质造成不利影响。

3.主要环保措施

（1）桥梁基础施工应尽可能选在枯水期进行，水中桩基采用围堰 循环钻孔灌注桩施工，护壁泥浆采用循环方式；并定期清理做好施工设备的维护，施工废渣定期组织清运。严禁将沥青、油料、化学品等建材堆放在水体附近。

（2）施工废水经隔油、沉淀处理回用；施工人员生活污水经化粪池处理后农灌。

（3）禁止在饮用水源保护区范围内设置弃渣场、临时堆土场、施工营地等临时工程；钻孔泥浆经沉淀池干化处理后，池泥运至弃渣场堆放，上清水用于非水源保护区农灌，禁止排入水源保护区内；禁止在饮用水源保护区进行施工机械冲洗。

（4）北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区、合山水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护区（规划水源地）准保护区等路段施工尽量避开雨季，并于临水体一侧设置临时截排水及沉淀池。

（5）隧道施工应在各隧道洞口处设隔油、沉砂池，沉淀后的上清液循环利用，沉淀池弃渣集中堆存处理，并及时处理。

（6）根据各服务管理设施所处的环境功能区及生活污水产生量，服务区污水采用隔油 微动力地埋式污水处理系统处理达到《污水综合排放标准》一级排放标准后用于站场绿化或外排；收费站（养护站）、监控管理分中心和隧道管理站采用微动力地埋式污水处理系统处理达到《污水综合排放标准》一级排放标准后用于站场绿化或外排。

（7）项目穿越北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区、合山水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护区（规划水源地）准保护区等设置路面径流收集系统和事故应急池，将路面径流引至保护区外排放；并安装加强型防撞栏，设置进出饮用水水源保护区警示标志等。营运期对路面径流收集系统和事故应急池进行日常维护，确保其正常使用。

（四）声环境

1.环境质量现状

评价在11处敏感点设置现状监测点，监测结果表明：

（1）1类区

主线：上道等18处现状监测点现状昼、夜间值范围分别为46.8-66.9、43.1-56.5db（a），其中上道、廖村2处现状昼间值超标，更大超标值为11.9db（a）；上道等14处现状夜间值超标，更大超标值为11.5db（a）。

连接线：甘贡村板贡等6处现状监测点现状昼、夜间值范围分别为47.8-61.8、42.1-51.7db（a），其中仅乐村1处现状昼间值超标，更大超标值为6.8db（a）；小里高、乐村等2处现状夜间值超标，更大超标值为6.7db（a）。

（2）2类区

主线：拉章、里高社区等2处居民点现状昼、夜间值范围分别为46.8-57.6、45.2-54.1db（a），仅拉章现状夜间值超标，更大超标值为4.1db（a）；里高中学等6所学校现状监测点现状昼、夜间值范围分别为48.2-53.7、42.7-49.3db（a），均满足2类标准。

连接线：盘龙村、渡村、东方国际小区等3所居民点现状监测点现状昼、夜间值范围分别为50.1-54.4、44.8-48.0db（a），均满足2类标准；土博中学等7所学校现状监测点现状昼、夜间值范围分别为50.3-55.1、42.1-48.3db（a），均满足2类标准。

（3）4类区

主线：拉章、里高社区等2处居民点现状昼、夜间值范围分别为65.7-73.4、60.7-64.2db（a），其中里高社区现状昼间值超标，更大超标值为3.4db（a）；拉章、里高社区等2处现状夜间值超标，更大超标值为9.2db（a）。

连接线：盘龙村、渡村、东方国际小区等3所居民点现状监测点现状昼、夜间值范围分别为54.2-68.4、46.3-54.9db（a），均满足4类标准。

2.环境影响分析

（1）施工期

环评预测施工场界噪声超出《建筑施工场界环境噪声排放标准》（gb12523-2011）；无噪声防护措施情况下，施工期噪声影响范围昼间更大至施工场地外70m区域，夜间达到施工场地外450m区域。施工期须合理安排各施工时间，减轻对敏感点的影响。

（2）运营期

预测表明，至运营远期（2035年），主线达到《声环境质量标准》（gb3096-2008）2类区标准达标距离为中心线外190m；柳州连接线达到2类区标准达标距离为中心线外110m；其他连接线达到2类区标准达标距离为中心线外50m。

至营运中期，项目沿线部分敏感点均出现一定程度的超标。

3.主要环保措施

（1）施工中合理安排工序，在距离集中居民区较近的路段，应禁止高噪声机械在午间（北京时间12:00~14:00）和夜间（北京时间22:00~翌日06:00）施工作业；在环境敏感点附近施工时，设置2.5m高的挡板进行降噪。

（2）沿线 *** 应做好公路沿线建筑的规划布局，在公路主线中心线两侧分别190m范围，柳州连接线中心线两侧110m范围，其他连接线中心线两侧50m范围以内，不宜新建噪声敏感建筑；如需进行敏感建筑建设，新建建筑自身应采取相应的降噪措施。

（3）对沿线超标建筑采取设置声屏障、换装通风式隔声窗和加装密封条等措施进行降噪。

（五）地下水环境

1.环境质量现状

（1）评价范围地下水类型主要为松散岩类孔隙水、碎屑岩孔隙裂隙水、基岩裂隙水与碳酸盐岩岩溶水等四种类型，评价范围基本不涉及集中式地下水取水口。

（2）评价在4处服务区周边分别设置3处地下水监测点，以及2处集中居民点的分别设置1处地下水监测点，于2016年5月5日-7日进行监测，监测因子为ph、氯化物、氨氮、总硬度、氟化物、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、总大肠菌群等8项，监测结果表明：

14个点位中，除亚硝酸盐氮、总大肠菌群均超《地下水质量标准》（gb/t14848-93）iii类标准、局部点位ph值超出iii类标准外，氯化物、氨氮、总硬度、氟化物、硝酸盐氮等5项监测因子均能满足ⅲ类标准。亚硝酸盐氮、总大肠菌群超标主要受沿线村庄面源污染所致。

2.环境影响预测

（1）服务区加油站所处位置地质稳定，基坑等基础施工需进行一定的浅基础开挖，但都位于区域稳定地下水位之上；且服务区地层岩性以砂岩、泥岩和细粒花岗岩等为主，对可能产生的悬浮物均有过滤作用，造成地下水悬浮物污染的可能性比较小。

（2）施工期施工机械跑、冒、滴油导致的水体中石油类含量的增加，由于施工期较短，影响是暂时的，且加强对设备的定期清理和维护后，对地下水环境影响不大。

（3）运营期，在正常生产情况下，服务区加油站基本上不会对地下水产生影响。但由于人为因素造成储油罐泄漏或外溢的因素主要有年久失修，储油罐及输油管线腐蚀，或成品油输灌装、卸料时操作失误或违章操作，致使成品油泄漏将导致地下水污染。

（4）加油站废水主要包括油罐清洗废水和地面冲洗废水均含石油类污染物；废水经达标处理后不会对地下水环境产生不利影响。

3.主要环境保护措施

（1）项目施工营地所设化粪池、沉淀池、隔油池等设施，应做好防渗措施（可采取粘土铺底、再铺设10～15cm的水泥进行硬化、然后铺环氧树脂的方式进行防渗）；避免施工废水下渗、对局部区域地下水水质造成污染。

（2）根据国务院关于印发水污染防治行动计划的通知【国发〔2015〕17号】，石化生产存贮销售企业区域应进行必要的防渗处理，加油站地下油罐应于2017年前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。因此服务区加油站应对油罐区做好防渗设计，避免污水下渗、油罐渗油对地下水环境造成污染。

（3）定期对加油站贮罐及其他设备进行巡查，定期进行设备维护和保养。加强对储罐渗漏事故的防护，对储罐法兰、阀门等进行定期检测。

（六）社会环境

1.项目永久占地范围内不涉及已经发现的各级重点文物保护单位。

2.工程拆迁房屋不涉及环保拆迁，仅为工程拆迁，被调查拆迁户均希望获得合理补偿。

（七）环境风险

施工、营运期间，穿越北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区、合山水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护区（规划水源地）准保护区等发生危险品运输车辆交通事故的概率较低，工程在穿越地表水水源保护区的路段均设置路面径流收集系统，并采用加强型防撞护墩或护栏，在进出饮用水源保护区处设置警示牌等。在落实好风险防范措施及制订好应急预案的情况下，工程运行的事故风险在可接受范围内。

1.4总结论

柳州经合山至南宁公路工程是《广西高速公路网规划修编（2010-2020）》中的“6横7纵8支线”高速公路网“纵5”即桂林-融水-柳城-合山-宾阳-南宁公路的重要组成部分，项目建设对于进一步实施国家西部大开发战略，完善国家和广西高速公路 *** ，构建中国与东盟交通大框架，加快全面建设小康社会进程都具有重要的意义。

项目穿越北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区、合山水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护区（规划水源地）准保护区等，广西壮族自治区水利厅、来宾市人民 *** 同意路线穿越以上水源二级或准保护区，并要求做好相应的环境保护措施。本评价对位于水源二级保护区内的路段提出设置路面、桥面径流收集系统及事故应急池和沉淀池等措施防范危险品泄漏事故。

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