菜园坝长江大桥 鱼洞长江大桥 -凯发推荐

重庆市境内一共有几座长江大桥

重庆市境内有37座已建长江大桥，12座在建长江大桥。其中主城区主要有4条长江大桥，分别为：重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、重庆李家沱长江大桥。

“山城”、“江城”的地形地貌，造就了重庆“桥都”美誉。据粗略估计，目前重庆全市的各种桥梁已超过一万座。

菜园坝长江大桥的桥梁建筑

菜园坝大桥全长1866米，其中主桥长800米，北引桥长886米，南引桥长180米。这是国内更大的公共交通和城市轻轨两用大桥，主桥为两层设计，上面为双向6车道，限速60公里/小时；下面为轻轨3号线通道。

菜园坝长江大桥

菜园坝七条匝道连大桥

两路口—菜园坝—长滨路，是菜园坝大桥北岸交通的三个层次。

菜园坝立交位于火车站广场外，为三层五叉全通式立交，与菜园坝大桥配套的共有12条匝道，其中7条与大桥直接相连。

5条不与大桥直接相连的地面匝道，已于6月通车，可满足向阳隧道、菜袁路、长滨路、南区路和菜园坝大桥5个路口的车流通行需要：从菜袁路到长滨路方向（为匝道桥，位于大桥北引桥下方）；从长滨路到南区路方向；从向阳隧道经菜园坝转盘到菜袁路、南区路方向；从菜袁路到南区路方向（为地面匝道和匝道桥）。

12条匝道建成投用后，将分流菜袁路、长滨路等地的车辆。同时，南岸铜元局到两路口、上清寺等地的车辆，可以不经过石板坡长江大桥，而是通过菜园坝大桥分流，在两路口中山三路的“y”形匝道下道，全程仅需几分钟。

海铜路四条匝道通大桥

过了菜园坝大桥主桥，到达南岸后，修建了苏家坝立交、南城隧道、南城立交、大石路立交等配套工程疏散车辆。

苏家坝立交为半互通半定向立交，主要解决菜园坝大桥车辆上下海铜路，进入南坪中心区、铜元局和南岸滨江路市政路网的通行问题。该立交连接海铜路上下菜园坝大桥有4条匝道。

菜园坝大桥在南引桥除连接南坪西路、铜元局外，还可经融桥半岛与南滨路相连。另外，穿越南城隧道后，在南城立交处与南城大道、经开区大石路相连。

两条地下通道

南城隧道下穿花园路，北接苏家坝立交，南至南城立交，分左右两隧道，双向4车道。

南城立交分别连接南城大道、桃源路、大石路、花园路四个方向，为三层

菜园坝长江大桥

环形互通式立交，车辆可在下穿道和高架桥通过。下穿道用于苏家坝往大石路方向下穿车辆通行，南城大道和桃源路间车辆由高架桥直线通行，中间环形平层主要承担转弯交通。

需要注意的是，有两条地下通道容易被忽视：今后从万寿路、南城大道方向过来的车辆，可往花园路方向右转，在电子宾馆对面直接穿越地下通道，进入南城隧道；同样，从江北、渝中方向过来的车辆，如到桃园路方向，不需完全穿越南城隧道，在电子宾馆处出地下通道右转即可，不必绕道大石路立交。

提防四大堵点

通车后，一些堵点可能仍然存在，特别是从两路口中山三路至上清寺、七星岗两个方向。尽管中山三路现拓宽为5车道，但由于仍汇聚了长江一路、上清寺、体育路、文化宫中门等多个方向的车流，短时间内交通拥挤的状况可能不会改变。

其次，菜园坝转盘至南区路，即外滩商城附近处这段不足300米长的道路，有一条匝道承担了从菜袁路、长滨路、南区路、公园路等方向车流上菜园坝大桥主桥车流的功能，加上停靠这一段的公交线路众多，交通拥挤可能势所难免。

另外，在南岸区海铜路与南坪西路交叉口一带，由于四个方向的车流在此相汇，大桥通车后，从江北、渝中往南坪西路方向的车流量势必增大，与从南坪国际会展中心、铜元局方向过来的车流叠加，使得过往车辆所耗时间增加。从江北、渝中到经开区方向的车辆，届时可改走铜元局、南岸区教师进修学校、昌龙城市花园一线。

菜园坝长江大桥什么时候亮灯

重庆渝中·菜园坝长江大桥

日落时,行走在大桥上,日落后抵达苏家坝立交下方,然后在去铜元之光观景平台,彩灯和桥灯亮灯时间是19:30-21:30

哪座长江大桥更高

菜园坝长江大桥更高，菜园坝长江大桥位于重庆两路口到南坪之间的长江之上，其建于2004年，历时3年左右，在2007年12月建成通车，作为重庆主城区的第七座跨江大桥，菜园坝长江大桥非常与众不同，其全长1651米，高114米，凭借这个高度，其荣获为长江桥面更高大桥，而且其还是国内更大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥。

除此之外，由于重庆天气非常特殊，酸雨比较频繁，因此对桥面涂装要求非常高，为了保护大桥，菜园坝长江大桥一共涂装了四层涂料，而这在一般的大桥上都是很少见的，最后菜园坝长江大桥在建造技术上也非常领先，其创了三项世界之一，世界之一座公路轻轨两用城市大桥，世界之一长的钢箱拱梁跨距大桥，世界之一座采用缆索吊机安装的大桥，如此多的之一，也见证了我国建桥技术的实力。

重庆大桥排名前十

朝天门长江大桥

菜园坝长江大桥

黄花园大桥

嘉华大桥

东水门大桥

鹅公岩大桥

万州长江大桥

李家沱长江大桥

渝澳大桥

石门大桥

重庆长江大桥介绍及顺序

老重庆最早跨越长江的大桥是川黔铁路白沙沱大桥，建成于1959年。石板坡长江大桥是重庆之一座跨越长江的公路大桥，1980年建成。重庆主城第二座跨越长江的公路桥是李家沱长江大桥，1997年建成。之后陆续修建了鹅公岩长江大桥、马桑溪长江大桥、大佛寺长江大桥、菜园坝长江大桥、朝天门长江大桥。