比亚迪唐ev2022款纯电续航800公里（比亚迪唐ev2022新款试驾视频） -凯发推荐

试驾综合实力更强2022比亚迪唐ev唐ev2022参数配置

在众多自主汽车品牌中，比亚迪 以中国命名的美国车型。中国古代王朝令人印象深刻。尤其是王朝系列旗舰suv——，第二代比亚迪唐ev，凭借dragonface的前脸，丰富的配置，出色的续航，在市场上迅速获得了消费者的认可。为了巩固目前的地位，提升自身实力，比亚迪最近推出了唐ev的中期改款车型。新车在外观设计和科技配置上进行了改进，产品力有所加强。

外观：延续dragon face设计 颜值出众

在外观上，2022款比亚迪唐电动车采用了与韩电动车相似的全新龙脸设计。前格栅由前大嘴式改为封闭式，配合厚实的银色饰条，提升了前脸的视觉宽度。保险杠两侧还配备了导风口，其形状模仿了 c 外形设计，相当运动。

车辆侧面采用双腰线设计，整个车身呈现出前低后高的俯冲姿态。车窗周围使用了前代车型的镀铬饰条，配合熏黑的bcd柱，营造出悬浮车顶的效果。车身尺寸方面，车身高度比现款增加了30mm。车辆整个车尾变化不大，凹凸有致的设计在光影效果下很有立体感。此外，单词 4.4s 也布置在车辆后尾门的右下方，这表明该车完成0-100km/h加速仅需4.4秒。

细节上，龙眼形led大灯造型细长，点亮后视觉效果明显。同时，led日间行车灯还具有流动的动态转向灯功能。车辆尾灯沿用了之前的风格，点亮后辨识度也很高。2022款比亚迪唐ev采用全新双色低风阻轮毂，并配有brembo赛车级哑光灰六活塞卡钳，整体风格更加运动。其轮胎为米其林pilot sport 4 suv系列，运动性能优异，能为车辆提供强劲的抓地力。

内饰：沿用旋转大屏 科技感十足

车辆内部造型简洁，中控台包裹了大量软性材料，新加入的钢琴烤漆装饰板还集成了氛围灯，与中控台底部的银色装饰条一起增加了内部层次感。真皮多功能方向盘握感舒适，样式由老款三辐改为平底双辐。两侧的多功能按键依然可以控制行车电脑、多媒体和巡航系统。12.3英寸全液晶仪表盘的显示风格比老款车型更加出众，还提供了多种主题模式，可以提供导航、多媒体、续航里程等信息。

众所周知的自适应旋转悬浮垫也在新款车型上得以延续，尺寸升级至15.6英寸。内饰配备了最新的dilink 4.0(5g)智能联网系统。与2021款相比，其ui界面的整体风格更加优雅简洁，并且在5g *** 的加持下，刷tik tok、看网页、玩游戏、看视频的速度都有了大幅提升。与此同时，汽车 的语音交互功能可以通过说 你好，小迪 ，而且可以控制导航、空调、多媒体功能，语音对话响应更快。此外，试驾车型还配备了dana音响系统，整体音响效果和音质都有保证。

空调控制系统依然在中控面板控制，屏幕界面显示非常直观，整体操作方便。后排独立空调按键改为触摸，触摸反应更灵敏。后排乘客也可以根据实际需要调节空调温度。

舒适性配置方面，2022款比亚迪唐ev依然配备了pm2.5过滤系统，车内空气净化速度更快，保证了车内空气质量。同时，超大全景天窗的尾部也延伸至第三排座椅上方，增加了车内照明效果。车里的座位都被包起来了

动力方面，全新比亚迪唐ev有单电机和高性能两个版本。本次试驾的高性能版双电机四驱系统，前/后电机更大功率分别为180kw和200kw，系统综合功率达到了380kw，0-100km/h加速时间仅需4.4秒。续航方面，该车搭载磷酸亚铁锂刀片电池，容量108kwh，cltc纯电续航里程635km。此外，比亚迪唐ev还提供续航里程730km的长续航版cltc，为需要经常跑高速的消费者提供了额外的选择。

实际体验中，正常模式下，当驾驶员慢慢踩下油门踏板时，车辆起步平缓，动力输出呈线性，油门踏板也很贴合，整体给人一种舒适感。随着踩油门踏板的力度不断加大，车辆动力也在不断输出，此时可以体验到一点推背感。

在运动模式下，比亚迪唐ev s的驾驶风格更激进，动力响应更快。原地踩下油门踏板后，它会微微抬起头。同时得益于电机的恒扭矩和双电机的优势，整个推背感极强，车内的人也会有一种稳稳 压榨和压榨。加速时向后推。高速时(80km/h左右)，如果再提速，车辆的动力输出也是直接的。

在经济模式下，汽车的动力响应会稍慢，整个提速过程不会太慢也不会太慢。如果行驶中突然想加速，车辆深踩电动踏板后也会有极佳的推背感，整体感觉和常规模式差不多。

在动能回收方面，比亚迪唐ev设置了标准和大型两种回馈方式。在标准模式下，松开电动踏板后，车辆的拖拽感不是很强，整车更偏向燃油车。在更大的反馈模式下，车内的人拖拽感很强，身体会随着惯性前倾。所以在日常驾驶中，可以采用标准反馈，既能兼顾舒适性，又能保证续航里程，恢复效率也能得到优化。

nvh方面，比亚迪唐ev表现同样出色。低速行驶时，只能听到细微的电流声；当处于高速时，

风噪以及胎噪地抑制非常到位，车内人员正常交流不成问题。

在续航方面，驾驶员从南四环出发至北五环，出发时显示续航里程为217km，一路向北行驶途经东四环、北四环以及城市主干道等重要路段，平均时速为50km/h左右，经过30公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为187km，续航表现较为出色。

在转向力度方面，比亚迪唐ev表现较为轻柔且没有任何虚位，随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，该车配备了前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的组合，整体滤震效果非常出色，保证了内部舒适性，而遇见较大的减速带时，悬架也尽可能化解震动。

比亚迪唐ev搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可根据前车速度自行调整自身车速；当遇见较小弯路时，车辆还会自行转向，而在较大弯路时，还需驾驶员及时接管操控。此外，该车也可以跟随前车直至完全停止，当车辆再次起步时，只需轻点加速踏板即可再次启动。

空间：乘坐宽敞 储物很丰富

身高175cm的体验者坐进车内，调整好前排座椅后（座椅未到更低状态），头部空间还有一拳四指的余量。前排储物空间非常丰富，在中控台下方有隐藏式杯架且配有限位器，可容下大部分水杯和水瓶，扶手箱前配有手机快速充电板，实测充电速度较快，扶手箱内部容积一般，放下500ml矿泉水后还有盖板不能顺利开闭。两侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品，表现值得肯定。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳以上，由于该车为2 2 2六座布局，第二排乘坐感受同样宽裕。后排杯架采用隐藏式设计，被设置在左侧独立座椅侧面，放置水杯后虽然有限位器，但也很难起到固定作用，右侧独立座椅侧面配有小型储物格，内部可放入一部手机。前排座椅储物网表现同样出色，放置水瓶后还可放入其他资料。另外，后门板储物槽空间表现同样也值得肯定。

在第三排空间表现上，头部空间为一拳，腿部空间为两拳，这样的表现虽然宽裕，但是由于第三排座椅较小，且座垫较薄，并不适合成年人长时间乘坐。在空间方面，第二排座椅背部配有储物袋，方便第三排乘客拿取物品，同时车辆两侧侧壁各配有一个杯架，对水瓶的固定效果良好。

2022款比亚迪唐ev的后备厢表现较为出众，当第三排座椅放倒后，容积可扩展至940l，可以放置不同大小的物品。而第三排座椅立起后，后备厢空间余量不多，且进深只有390mm，可放入小型登机箱、双肩背书包等。此外，后备厢地台下方还配有小型储物格，可放入充电设备以及不常用的物品。

安全：全方位防护

该车搭载的360度全景摄像系统显示清晰，且照射范围广泛，同时该车还支持底盘透视以及3d查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面，车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色，在行驶中车辆偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈，并不会与驾驶者发生夺方向盘的情况。

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