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长沙的下一站是什么站

长沙的下一站取决于列车的行驶方向。如果列车是往南行驶，那么下一站可能是武昌；如果列车是往北行驶，那么下一站可能是岳阳。同时，如果列车是往西行驶，下一站可能是萍乡。

请注意，具体的列车行驶路线可能因为各种原因有所变化，包括天气、交通状况等。因此，如果您需要准确的下一站信息，建议您查看最新的列车时刻表或者咨询相关的铁路工作人员。

娄底下一站是那个站开往广州北

娄底往广州北的火车经过的站点有：

1. k485娄底-广州北的火车经过的站点：娄底，邵东，衡阳，郴州，韶关东，广州北。

2. k488娄底-广州北的火车经过的站点：娄底，湘潭，株洲，衡阳，郴州，韶关东，广州北。

3. g6159娄底南-广州南的火车经过的站点：娄底南，邵阳北，怀化南，凯里南，贵阳东，桂林西，肇庆东，广州南。

4. g6162娄底南-广州南的火车经过的站点：娄底南，湘潭北，长沙南，株洲西，衡阳东，郴州西，韶关，广州南。

5. g6155娄底南-广州南的火车经过的站点：娄底南，湘潭北，长沙南，株洲西，衡阳东，郴州西，英德西，广州南。

6. g6158娄底南-广州南的火车经过的站点：娄底南，湘潭北，长沙南，株洲西，衡阳东，郴州西，英德西，广州南。

7. g6044娄底南-广州南的火车经过的站点：娄底南，湘潭北，长沙南，衡山西，郴州西，英德西，广州南。

8. k812娄底-广州的火车经过的站点：娄底，湘潭，株洲，衡阳。

9. k813娄底-广州的火车经过的站点：娄底、株洲、衡阳、郴州、广州。

10. g6049娄底南-广州南的火车经过的站点：娄底、湘潭、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州。

11. g6057娄底南-广州南的火车经过的站点：娄底、湘潭、长沙、株洲、衡阳东、英德西、广州。

12. g6060娄底南-广州南的火车经过的站点：娄底、湘潭、长沙、株洲、衡阳东、英德西、广州。

13. k9259娄底-广州北的火车经过的站点：娄底、邵东、衡阳、韶关东、广州北。

14. k9262娄底-广州北的火车经过的站点：娄底、湘潭、株洲、衡阳、韶关东、广州北。

不同的车次经过的站点可能有所不同，请根据您的需求选择正确的车次。

湖南郴州下一站是哪

分两个不同方向：

1、北上，即往北京方向：郴州站的下一站，如果是大站，则为耒阳站，即：郴州站→耒阳站→衡阳站→衡山站→株洲站→长沙站；

如果是小站，那就是许家洞站，即：郴州站→许家洞站→耒阳站→衡阳站→衡山站→株洲站→长沙站；

2、南下，即往广州方向：郴州站的下一站，如果是大站，则为坪石站，即：郴州站→坪石站→韶关站等；

如果是小站，那就是槐树下站，即：郴州站→槐树下站→坪石站→韶关站等；

郴州站（chenzhourailwaystation）火车车站设有2个站台，5条线路，有3个候车室，8个售票窗口，2个行李寄存处。车票改签及车次问询处设在售票大厅左侧；进站口2个，在车站中间部位；出站口在车站左侧。

郴州站的铁路路线有很多，如下图：

更多请查阅参考资料。

参考资料：百度百科-郴州站

汩罗火车站下一站是哪里离长沙还有多远

驾车路线：全程约102.7公里

起点：汨罗火车站

1.岳阳市内驾车方案

1)从起点向西南方向出发，行驶140米，直行进入站前路

2)沿站前路行驶570米，左转进入城西北路

3)沿城西北路行驶990米，直行进入城西南路

4)沿城西南路行驶1.2公里，左转进入罗城路

5)沿罗城路行驶3.0公里，直行进入汨新大道

6)沿汨新大道行驶2.1公里，直行进入汨新大道

7)沿汨新大道行驶280米，在第1个出口，直行进入s308

8)沿s308行驶3.8公里，直行进入s308

9)沿s308行驶170米，在第2个出口，左前方转弯进入s308

10)沿s308行驶10.3公里，右转

11)行驶650米，朝长沙方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶810米，直行进入京港澳高速

3.沿京港澳高速行驶65.2公里，朝长沙市开福区/三一大道/浏阳/机场方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶400米，直行进入长浏高速

5.长沙市内驾车方案

1)沿长浏高速行驶250米，直行进入长浏高速

2)沿长浏高速行驶90米，直行进入三一大道

3)沿三一大道行驶12.4公里，

4)行驶180米，左转

5)行驶50米，右前方转弯

6)行驶40米，左前方转弯

7)行驶70米，到达终点

终点：长沙市

长沙城轨洞井站下一站是哪里

长株潭城轨线路图，和洞井站相邻的两个站为先锋话和湘府路站，见图一目了然。

长株潭城铁（含西延线）连接长沙、株洲、湘潭三市，全长104.535公里，其中长沙市境内52.522公里。共设24个车站，长沙段设15个，其中6个车站与轨道交通规划线路换乘，包括长沙西站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、先锋站。长株潭城铁是全国首条可通过手机扫码进站乘车的线路，全线票价实行8折优惠，今年以来两次调整优化运行图，城铁平均发车间隔压缩约30%。

目前，长株潭城铁投入运营的动车共14列，包括8列八编组动车、6列四编组动车。按计划，湖南城际铁路有限公司将分批再租赁10列“小编组”动车组，投入长株潭城铁运营。预计到年底，长沙至暮云的发车平均间隔可缩至10分钟之内；长沙至株洲、湘潭发车平均间隔可缩至20分钟之内，基本实现城铁“公交化”运营。

长株潭一体化，关键在交通一体化。近年来，长株潭三市间一体化趋势明显，长株潭城铁在其中发挥着重要作用，客运量稳中向好、增长较快，但整体客流仍然不足。要优化票务系统，强化员工培训，完善接驳配套及标识指引系统，缩短乘客购票、进站的时间。实现长沙段内高峰期5-10分钟一班的站站停运营形式，发挥城铁在长沙市内的准地铁作用，大幅提升城铁的整体客流量。要通过与地铁1、2、4号线的换乘，构建形成“轨道 城际”的组合环，提升长株潭城铁的城际客流量，在现有体制下更好地发挥城轨作用。