嘉兴有轨电车运营时间表（嘉兴有轨电车1号线嘉兴火车站） -凯发推荐

嘉兴有轨电车第50万名乘客诞生了！年底前可以坐电车去嘉兴火车站。嘉兴电车乘客进站应遵守哪些规定？

来源：嘉兴日报-嘉兴在线

老师，你是嘉兴有轨电车的第500名乘客！ 8月12日上午9点35分，在嘉兴南站的有轨电车站台上，市民于腾达成了幸运的 锦鲤鱼 这次，又被市铁路投资集团赠送了有轨电车纪念册。

6月25日，嘉兴有轨电车示范段开通，当天客流量达16616人次，创下中国城市有轨电车首个开通日的新高。

截至8月12日00:15运行结束，嘉兴有轨电车累计运行849小时，开行旅客列车8695列，运营里程95896公里。

至12日上午9时35分，嘉兴有轨电车累计载客50万人次，日均客流10869人次。时刻表兑现率和列车正点率超过99%。目前，平均客运强度达到1000人次/日公里，在主要城市中排名第三。

非工作日客流保持高位

12日上午，和往常一样，嘉兴南站有轨电车站台上，等待上车的乘客很多。成为嘉兴有轨电车第50万乘客的宇腾达说，自己很幸运。 今天是我之一次坐电车，但是我没有。不要期望成为一个幸运的乘客。

在嘉兴市区工作的余腾达在嘉兴一中上了电车，来到嘉兴南站见朋友。 有轨电车对通勤者更友好。在早晚高峰时间，有轨电车运行顺畅，是所有公共交通工具中更好的。 他告诉记者，如果他的家和单位在电车的范围内，他更愿意乘坐电车。 如果将来有轨电车线路联网，出行会更方便。

自6月25日嘉兴有轨电车开通以来，头几天就出现了大客流，这归功于公众 人们对电车的热情很高。7月5日以后，客流有所下降，主要原因是乘坐电车的乘客减少。

但在周末，客流仍处于高位，说明公众对有轨电车有一定的认可。 嘉兴申嘉有轨电车运营管理有限公司运营管理部经理王鹏告诉记者。

根据目前的数据分析：工作日上下班时段客流增长明显，晚间通勤流和休闲流叠加效应明显，日发送量在5000-10000之间，工作日平均客流在7000左右；非工作日，客流分布相对均匀，客流绝对值较工作日大幅提升。客流维持在1万到1.5万，周末平均客流在1.2万左右。

运营数据显示，日客流量排名前三的电车站分别是：嘉兴南站、龚放路镜湖路站、龚放路滨河路站。

近30%的高铁到达乘客

选乘有轨电车

嘉兴市常规公交线网总里程395公里，平均每公里283.54人次；有轨电车示范段运营里程10.6公里，平均每公里载客1036.51人，是常规公交的近3.7倍，充分体现了中运量公交的特点。

据申嘉运营公司对嘉兴南站客流的统计，近30%的高铁旅客通过有轨电车到达和离开嘉兴南站。

示范段开通后，相当一部分高铁乘客从其他交通方式转移到电车上，进一步提高了嘉兴南站作为市区更大交通枢纽的绿色出行比例。 王鹏表示，有轨电车示范段开通后，线路周边客流充足，客流贡献高的站点符合预期，说明项目线路和站点选择合理。工作日和周末客流增长明显，说明市民充分认可有轨电车作为通勤需求和休闲乘坐方式。

明年上半年计划t1线全线开通

嘉兴有轨电车网规划7条线路，总长约98公里。其中近期建设规划约35.7公里，即将实施

一期工程其余路段与嘉兴火车站改扩建工程、一环四路升级改造工程密切相关。根据实际情况，t1线(龚放路滨河路站-嘉兴火车站)计划于今年下半年开通，t1线(嘉兴火车站-中山东路安乐路站)计划于2022年上半年开通。t2线(月河北站-环城南路)计划与二期工程同步实施，力争今年下半年开工建设。

有轨电车二期工程全长约20.1km，目前工作可报省发改委审批，已完成勘察设计招标。

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