汉中至安康高铁最新规划（汉中到2025年新开通几条高铁线路） -凯发推荐

争取汉中至安康（兰汉十）高铁纳规，汉中欲打造高铁水字型枢纽 兰汉高铁的正确走向

2022年12月底，汉中市发展和改革委员会《汉中至安康高速铁路规划方案采购项目成交结果公告》发布。中国铁路经济规划研究院将承接项目的前期规划研究工作。汉中至安康高速铁路为规划兰州—汉中—十堰高铁的重要一段，目前兰汉十高铁还没有纳入国家规划，但是确十分引人关注。

汉中市，因“汉水”流经此地而得名，自古就有“天汉”，“天府之国”之美称；历代皆是“兵家必争之地”，“行旅通商的要地”；被誉为“秦之咽喉”、“蜀之门户”。在崇山峻岭之中的盆地城市汉中，是西北、川渝、关中、中原和湖北的交通要冲，区位十分险要。

虽然古代的汉中交通区位如此重要，但是近现代以来，宝鸡成为西安连通西北的重要铁路城市，汉中铁路是一片空白，随着阳平关至安康铁路的建设，汉中才拥有了自己的铁路。西安至成都高铁的建成，使汉中的交通发展一日千里，2.5小时内到成都，1.5h内达西安，市民尽享交通带来的便捷和优越。

尝到了高铁甜头的汉中，显然不甘于满足一条高速铁路，兰州-汉中-十堰高铁是汉中未来极为重要的一条高铁。这条高铁，将使武汉-十堰-汉中-兰州成为华中地区连接西北地区的骨干通道，和武汉-十堰-西安-宝鸡通道并行，甚至取代。

2022年12月底，汉中市发展和改革委员会《汉中至安康高速铁路规划方案采购项目成交结果公告》发布，中国铁路经济规划研究院将承接项目的前期规划研究工作，合同签订后提供规划咨询服务，90日内完成研究报告初稿编制，在365日内通过结题专家评审、提交研究报告终稿。在国家规划印发前，帮助地方 *** 积极运用研究成果汇报争取项目纳规(国家路网规划建设)。

汉中至安康高速铁路为规划兰州—汉中—十堰高铁的重要一段，连接已经建成的武汉-十堰高速铁路。规划实施汉中至安康高速铁路，有助于进一步完善铁路网布局、优化交通运输结构、构建区域综合交通运输体系，形成陕南横向快速铁路通道。

兰州—汉中—十堰高铁线路整体呈东西走向，自兰州市向东南经榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、甘谷县、天水市、成县、徽县、略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县至十堰市，途径六市十三县，线路全长902.9km，估算总投资1528亿元。其中：甘肃省境内420.9km，陕西省境内413.0km，投资677亿元，汉中境内226公里(设置6座车站)，总投资384亿元，湖北省境内69km。

此外，汉中-巴中-南充高速铁路正在建设中，贯穿川陕革命老区和秦巴山区，该条高铁也会是银川-宝鸡-汉中-巴中-重庆（银渝高铁）的高铁线路组成部分，成为呼南高铁以西我国西部地区一条南北新通道，串联宁夏、陕西、四川和重庆南北四省区，这条高铁也是老牌铁路城市宝鸡市的关键线路。

水字型高铁枢纽

陕西省发改委曾表示：1、银渝高铁对连接形成关中—天水经济区与成渝经济区和长江经济带的新骨干线，促进西北地区和成渝地区的经济协调发展，助推六盘山片区、陕甘宁革命老区、秦巴山区和川陕革命老区等发展具有重要意义。2、兰汉十高铁位于国家“八纵八横”高铁网陆桥通道和沿江通道之间，连接京昆、包海、银武等高铁通道，主要承担兰州及以西地区至华中、华东、西南地区的中长途区际旅客交流，是西北地区东出、南下的客运区际新通道。省发改委高度重视并积极与国家层面沟通争取以上两条高铁。

问题是，汉巴渝高铁和兰汉十高铁会让西南地区、华中地区甚至华南地区可以绕开西安经汉中进入西北地区，西安的枢纽功能大大削弱。从这个角度来说，陕西省推进的决心、力度和财力恐不足。在武汉-西安高铁的建设中，武汉-十堰段修的很快，陕西段拖沓去年才开工，就可以看出陕西省在高铁建设的优先级上更注重西安的辐射能力和米字型高铁成型，对于省内线路比较短、为邻省做嫁衣的高铁项目自然是能拖就拖。毕竟，不论是陕西还是甘肃、宁夏等西部省份，人口和财力都是有限的，高铁线路纳入国家建设规划难度不小。

汉中，这个人口仅300多万，gdp约2000亿的中等城市，能否赶上新一轮的高铁东风，打造通往西北地区的十字路口，水字型高铁枢纽，让人期待。

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