昂科威plus后排乘坐空间评测（昂科威床车 *** 自驾游视频） -凯发推荐

吴哥用大打小，打折很厉害。入门高，后座放倒，这就是昂克索后座的抬起 *** 。

汽车走进生活，选择最适合自己的车。

大家好，我是红涛说车。.

我们国产车崛起了，造车技术有了质的提升。几家自主车企彻底摆脱了之前低端廉价的形象，越来越被消费者认可。国产车卖的好，自然会对合资品牌产生冲击，所以现在很多合资车的优惠都比较大。不得不说这是国产车的功劳！其中美系别克品牌采取了以量换价的方式，薄利多销，旗下几款车型降价相当狠！

今天，让我们 s说说别克昂科威，曾经的王者。后来由于长期不完全更换，消费者产生了审美疲劳。再加上很多新玩家的出现，销量明显下滑。2020款中期改款后，人气再次回升。虽然其指导价为18.99万-27.99万元，但现在4s店内有4万元左右的优惠(，这样算下来，实际成交价比本田cr-v、丰田 全新的房融rav4，而昂科威是一款中型suv，突出了性价比。别克厂家也想大张旗鼓地吸引消费者买单。

昂科威不仅实惠，其他方面也很强。它的外观具有典型的美国风格。车头的盾形进气格栅搭配镀铬饰条，与左右大灯组合在一起。灯组内部结构非常细致。标配全led远近光灯和led日间行车灯，还配有自动大灯，大灯高度可调，延时关闭功能，进一步提高了行车安全性。

就规模而言，昂科威 s长宽高分别为4686 * 1839 * 1686mm，轴距为2750mm，虽然只是入门级中型suv的水平，但确实比主流紧凑型suv大了一点。无论停在哪里，依然很有活力，简洁的侧面，还有凸起的腰线和黑色的侧裙，让它有了一些运动气息。

看看昂科威 的尾巴。牌照上方的一块镀铬板连接左右尾灯，与车头很好的统一。尾灯内部也采用了led光源。另外底部配备了黑色包围和双边双向排气，增加了重量感。

昂科威和。的内饰是很多年轻消费者放弃它的原因。它采用了家庭环抱式座舱，缺乏一定的新鲜感，以深色为主。气氛略显老派和沉闷，但坐在司机 s座，很有安全感，车内用料也挺不错的。经常摸的地方都是用软性材料覆盖，用皮革包裹，但是细节不是很精细。大部分美国品牌车型都是这样的。

配置方面，昂科威很满意。入门高，标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、遥控启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、真皮/织物混合座椅、前后中央扶手、8英寸触摸液晶屏、gps导航、道路呼叫救援、手机互联和地图。

还有19寸大轮毂、前驻车雷达、360度全景影像、倒车侧预警、自动泊车、hud抬头数字显示、真皮座椅等。安全配置也很丰富，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示、esp车身稳定系统都是标配。还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等。

昂科威车内空间充足。坐在后排的时候，头顶和腿部都有充足的空间。地板中间也很平。座椅厚实宽大，坐垫很长，保证了很好的乘坐舒适性。后备箱面积也很大。日常行李随便收拾。后座放倒后直接变成了双人床，非常实用。

动力方面，昂科威搭载四缸1.5t涡轮增压发动机，更大功率169马力。与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬架结构。还搭载2.0t涡轮增压发动机，更大功率260马力。与之匹配的是9速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统。

一般家用，昂科威 s 1.5t的车型足够了，起步略显枯燥，但速度不慢，高速轻松上120，底盘厚实稳重，但要说驾驶体验出色，还得是2.0t的车型。发动机很有底气，很有爆发力，但整体调校风格更注重舒适性，不暴力，车内噪音控制出色。

总的来说，别克昂科威有很多让人满意的地方，加上这么实惠的价格，确实让人心动。但平均百公里油耗在9-10l左右，市区堵车会达到11-12l，略高于其他竞争对手。另外，有些朋友对双离合变速箱的接受度较低。这种情况下，也可以考虑雪佛兰探险者，质量一样，但是1.5t匹配60。

昂科威plus 5座靠背放倒可以当车床用吗？别克昂科威plus当车床用。